(1) Het staal dat wordt gebruikt voor gegolfde balken, kolommen, dwarsbalken, eindkappen en verbindingsbouten moet van gewoon koolstofconstructiestaal (Q235) zijn en de technische specificaties ervan moeten voldoen aan de bepalingen van "Carbon Structural Steel" (GB 700).
(2) Verbindingsbouten. Gegolfde balken zijn trekelementen, waarvoor voor het verbinden zeer sterke bouten nodig zijn om de sterkte van de verbindingen aanzienlijk te vergroten. Het wordt aanbevolen om geen. 45 staal of 20MnTiB-staal te gebruiken voor bouten met hoge- sterkte, in overeenstemming met de bepalingen van "High- Torque- Shear Bolt Connections for Steel Structures" (GB 3632-3633): vloeigrens > 990 MPa, treksterkte > 1100 MPa, rek groter dan of gelijk aan 10%, en krimppercentage 42%.
De koppen van bouten met hoge sterkte- kunnen worden gevormd door koud of warm bewerken, waarbij gebruik wordt gemaakt van een walsmethode om de draden te vormen, gevolgd door afschrikken in een zoutbadoven of rolhaardoven. De afschriktemperatuur moet worden gekozen tussen 860 graden en 880 graden, gevolgd door temperen in een nitraatoven op 340 graden tot 380 graden om de sterkte en hardheid ervan te verbeteren. Om de roestbestendigheid van zeer sterke boutverbindingen- te verbeteren en de smering tussen bouten en moeren te verbeteren, moeten hun oppervlakken goed worden gesmeerd. Moeren voor bouten met hoge{9}}sterkte moeten bij voorkeur zijn gemaakt van geen. 35 staal en een passende warmtebehandeling ondergaan. De fysieke eigenschappen van geen. 35 staal moeten voldoen aan de eisen van de "Technische voorwaarden voor hoog-kwaliteit koolstofconstructiestaal" (GB). De relevante bepalingen van 699) zijn van toepassing.
Noten moeten bij voorkeur heet-gesmeed worden en na een warmtebehandeling worden verwerkt. Moeren moeten worden gesmeerd.
Sluitringen moeten continu uit vlakstaal of stripstaal worden geponst. Omdat het draagoppervlak van de sluitring een belangrijke factor is die de koppelcoëfficiënt beïnvloedt, moet bij het selecteren van materialen speciale aandacht worden besteed aan de gladheid van het oppervlak, en moet aandacht worden besteed aan de verschillende prestaties van de pons- en afvlakmachines die worden gebruikt voor het ponsen en vormgeven van de sluitringen. Het productieproces van ringen is: materiaalkeuze → ponsen → ponsen → smeden → slijpen → warmtebehandeling → eindproduct.
(3) Anti-blokkeringsblokken. Anti-blokkeerblokken kunnen worden gemaakt van profielstaal en het staal moet voldoen aan de bepalingen van "Carbon Structural Steel" (GB 700). De technische voorwaarden ervan moeten voldoen aan de bepalingen van "Technische voorwaarden voor koud-gevormd staal" (GB 6725).
(4) Wanneer de kolom in beton is ingebed, mag de betonkwaliteit niet minder dan 15 zijn. Het betonmateriaal moet voldoen aan de huidige transportindustrienorm "Technische specificaties voor de constructie van snelwegbruggen en duikers" (JTJ). Volgens de bepalingen van 041).
Bescherming tegen materiaalcorrosie: Alle koud-gevormde stalen onderdelen van gegolfde balustrades moeten een anti-corrosiebehandeling ondergaan, meestal thermisch- galvaniseren. Het zink dat wordt gebruikt voor thermisch verzinken moet geen. 0 of geen. 1 zink zijn, zoals gespecificeerd in "Zinc Ingots" (GB 470).
Na thermisch verzinken moeten de schroefdraden van bouten, moeren en andere bevestigingsmiddelen worden gereinigd of centrifugaal worden gescheiden. Waar de omstandigheden het toelaten, kunnen bouten, moeren en andere bevestigingsmiddelen ook worden behandeld met poedercoating.
De anti{0}}corrosiebehandeling van beweegbare leuningen is in principe dezelfde als die van gegolfde leuningen. Bij thermisch verzinken{2}} wordt de hoeveelheid zinklaag gespecificeerd op 600 g/m2. In gebieden waar staal sterk schurend is, kunnen methoden voor heet-dompelaluminiseren, dompelcoaten en poedercoaten worden gebruikt. Plaatsen kunnen de juiste methode kiezen op basis van lokale omstandigheden en economische en technische vergelijkingen. Bij gebruik van thermisch-aluminiseren kan de coatinghoeveelheid 110-120 g/m2 bereiken. In gebieden met bijzonder ernstige corrosie of om esthetische redenen kunnen stalen onderdelen van de leuning na het verzinken worden gecoat met kunststof of worden geverfd.