Brugleuningen, als sleutelvoorziening voor de bescherming van de brugveiligheid, hebben hun hoogtespecificaties die cruciaal zijn voor het garanderen van de verkeersveiligheid op de brug. Vanuit professioneel perspectief vereist het instellen van de hoogte van de brugleuning een uitgebreide overweging van factoren zoals beschermingsniveau, brugtype, gebruiksomgeving en ontwerpvereisten om aan de veiligheidsbehoeften in verschillende scenario's te voldoen.
Hoogtespecificaties voor metalen balken-kolomleuningen
Volgens de *Ontwerpspecificaties voor verkeersveiligheidsvoorzieningen op snelwegen* zijn de hoogtevereisten voor kolomleuningen met metalen balken- als volgt:
Vereisten voor beschermingsniveau en hoogte:
- Voor kolomleuningen met metalen balken- met beschermingsniveau vier (SB) en lager mag de totale hoogte niet minder zijn dan 1,00 meter.
- Voor kolomleuningen met metalen balken- met beschermingsniveau vijf (SA) mag de totale hoogte niet minder zijn dan 1,25 meter.
- Voor kolomleuningen met metalen balken- met beschermingsniveau zes (SS) en hoger mag de totale hoogte niet minder zijn dan 1,5 meter.
Gewogen gemiddelde hoogte van dwarsdraagvermogen van horizontale balken: De gewogen gemiddelde hoogte Y van het dwarsdraagvermogen van alle horizontale balken vanaf het brugdek moet voldoen aan de waarden gespecificeerd in tabel 6.3.41 van de specificatie. Voor leuningen met een beschermingsniveau van vier (SB) mag de gewogen gemiddelde hoogte Y bijvoorbeeld niet minder zijn dan 70 cm.
Dwarsdoorsnededikte van componenten: De dwarsdoorsnededikte van leuningcomponenten moet door berekening worden bepaald en mag niet minder zijn dan de minimumwaarde gespecificeerd in de norm.
Specificaties betonnen leuninghoogte
De hoogtespecificaties voor betonnen leuningen zijn eveneens gebaseerd op de *Ontwerpspecificaties voor verkeersveiligheidsvoorzieningen op de snelweg*:
Vereisten voor beschermingsniveau en hoogte:
- Bij betonnen leuningen met beschermingsniveau twee (B) mag de hoogte niet minder zijn dan 70 cm.
- Voor betonnen leuningen met een beschermingsniveau van drie (A) mag de hoogte niet minder zijn dan 81 cm.
- Voor betonnen leuningen met een beschermingsniveau van vier (SB) mag de hoogte niet minder zijn dan 90 cm.
- Voor betonnen leuningen met een beschermingsniveau van vijf (SA) mag de hoogte niet minder zijn dan 100 cm.
- Voor betonnen leuningen met een beschermingsniveau van zes (RVS) mag de hoogte niet minder zijn dan 110 cm.
- Bij betonnen leuningen met een beschermingsniveau zeven (HB) mag de hoogte niet minder zijn dan 120 cm.
- Voor betonnen leuningen met een beschermingsniveau van 8 (HA) mag de hoogte niet minder zijn dan 130 cm.
Dikte van de verstevigingsafdekking: De dikte van de verstevigingsafdekking op het -botsende betonnen oppervlak van de vangrail mag niet minder zijn dan 4,5 cm.
Dwars-versterking in dwarsdoorsnede: De dwars-doorsnedeversterking van de borstwering moet worden bepaald door berekening en voldoen aan de minimale vereisten voor wapeningsverhoudingen die zijn vastgelegd in de huidige ontwerpcodes.
Specificaties van de hoogte van de leuning voor trottoirs en speciale scenario's
Buitenleuningen van trottoirs: De hoogte van brugleuningen aan de buitenzijde van trottoirs of veiligheidsgordels mag niet minder zijn dan 1,10 meter. De maximale vrije ruimte tussen de onderdelen van de reling mag niet groter zijn dan 140 mm, en relingen met horizontale stangen worden niet aanbevolen.
Vangrails die belangrijke verkeerskanalen kruisen: Wanneer bruggen belangrijke verkeerskanalen kruisen, zoals snelwegen, stadsspoorwegen, snelwegen en spoorlijnen, moeten beschermende netten worden toegevoegd aan de trottoirleuningen op het brugdek. De hoogte van het net mag niet minder zijn dan 2 meter, en de lengte van het net moet bij voorkeur de breedte van de onderdoorgang zijn en aan elke kant 10 meter buiten de weg uitsteken.
Ontwerp- en constructieoverwegingen
1. Selectie van het beschermingsniveau: Het beschermingsniveau van brugleuningen moet uitgebreid worden bepaald op basis van factoren zoals verkeersstroom, voertuigtype en ontwerpsnelheid.
2. Afstemming met dilatatievoegen: Het bijpassende ontwerp van balustrades met dilatatievoegen en andere ondersteunende voorzieningen moet voldoen aan de relevante bepalingen van de "Ontwerpspecificaties voor verkeersveiligheidsvoorzieningen op de snelweg".
3. Landschapsharmonie: De vorm en kleur van brugleuningen moeten harmonieus zijn met de omgeving. Voor belangrijke bruggen wordt landschapsontwerp aanbevolen.
4. Kwaliteitscontrole van de constructie: Tijdens de bouw moet de installatienauwkeurigheid van de leuningen worden gewaarborgd, vooral de verticale ligging van de palen en de horizontale ligging van de balken, om de algehele stabiliteit en beschermende prestaties van de leuningen te garanderen.
Samenvattend worden de hoogtespecificaties voor brugleuningen geformuleerd op basis van het beschermingsniveau, de gebruiksomgeving en ontwerpvereisten. Hun doel is om te voldoen aan veiligheidsbeschermingsfuncties en tegelijkertijd rekening te houden met de economie en esthetiek. Als verkoper moet u zich strikt houden aan de relevante nationale normen op het gebied van productontwerp en productie om ervoor te zorgen dat de brugleuningen die u levert, voldoen aan de veiligheidsbehoeften van verschillende scenario's.