Voorafgaand aan de bouw is een locatieonderzoek vereist. Voor elke brug moet een plan op maat worden ontwikkeld op basis van de overspanning, de verkeersstroom en de kenmerken van het terrein, en de implementatie moet worden gefaseerd in overeenstemming met het niveau van veiligheidsurgentie.
Gieten van brugleuningen: Mengverhouding: Om een glad en esthetisch aantrekkelijk betonoppervlak te garanderen, zijn de keuze van het cement en de mengverhouding cruciaal. Na verschillende tests werd de volgende mengverhouding aangenomen: water: cement: zand: 0,5-1 cm kleine stenen: 1-2 cm grote stenen (0,5:1:1,74:1,52:1,85). 525Er wordt # gewoon Portland-cement gebruikt, met een cementdosering van 370 kg en een zandverhouding van 34%. Overmatige betoninzakking kan leiden tot bloedingen, een ruw oppervlak en opvallende watermerken. Onvoldoende inzinking maakt verdichting moeilijk, wat resulteert in meer honingraat en luchtbellen. Er worden strenge eisen gesteld aan de grondstoffen die in het beton worden gebruikt; zand en kleine steentjes moeten worden gezeefd en de hoeveelheden moeten nauwkeurig worden gemeten op basis van de mengverhouding.
Betonmenging: De mixeroperator moet het waterverbruik strikt controleren en de mengtijd mag niet minder dan 3 minuten bedragen om ervoor te zorgen dat het beton gelijkmatig wordt gemengd, voldoet aan de vereisten voor inzinking en een goede verwerkbaarheid heeft. Betonstorten: Beton wordt in drie lagen gestort. De eerste laag wordt tot aan de onderkant van de leuning (het overgangspunt) gestort, de tweede laag tot aan de bovenhoek van het overgangspunt en de derde laag tot aan de bovenkant. De plaatsingstijd en het volume van elke laag worden bepaald door de vibratie-operator. De betonverdeling moet uniform zijn en de triltijd moet strikt gecontroleerd worden, waarbij elke laag niet minder dan 1 minuut en niet meer dan 1,5 minuut trilt.
Afwerking: Nadat het leuningbeton is gestort, wordt het bovenvlak driemaal afgewerkt. De eerste keer wordt het gladgemaakt met een houten troffel; de tweede keer wordt het gladgemaakt en aanvankelijk verdicht met een stalen troffel; de derde keer, nadat het beton aanvankelijk uitgehard is, wordt het stevig verdicht met een rol.
Bekisting verwijderen: Bekisting verwijderen is gebaseerd op de luchttemperatuur en betonsterkte. Voor niet-dragende-onderdelen kan de bekisting na 10-20 uur worden verwijderd. Na het ontkisten moet het beton een halve dag aan de lucht- worden gedroogd (voornamelijk om de kleurconsistentie te garanderen). Luchtbellen moeten worden afgedicht met cementslurry vermengd met wit cement, en het beton moet worden bedekt met stromatten (of andere bedekkingen) om verontreiniging te voorkomen. Voor het uitharden wordt water geven aanbevolen; niet spuiten met filmvormende middelen.
Tijdens de bouw moeten vooraf vergunningen voor het gebruik van wegen worden verkregen. Verkeerswaarschuwingsborden en geleidingsvoorzieningen moeten op de juiste manier worden geïnstalleerd. Er moeten speciale verkeersassistenten worden aangesteld om de verkeersstroom te beheren, en er moeten veiligheidsmaatregelen worden geïmplementeerd om de bouw- en verkeersveiligheid te garanderen.
Toezicht op de bouwkwaliteit omvat het uitvoeren van beoordelingen van de naleving van de ontwerpvoorschriften, het inhuren van externe toezichthouders en het implementeren van een drie-inspectiesysteem. Belangrijke materialen moeten zelf-inspectie en tests door derden- ondergaan. Er zullen supervisors ter plaatse zijn-om de belangrijkste processen te begeleiden.
Onderhoudswerkzaamheden omvatten het aanpakken van defecten aan de leuning, het volgen van onderhoudsnormen voor verfprocessen, het controleren van de laagdikte en hechting, en het systematisch renoveren van de leuningen om de veiligheid, duurzaamheid en uiterlijk te verbeteren.