Thermisch verzinkte stalen constructie-
De gegalvaniseerde stalen brugvangrail is vervaardigd uit koolstofstalen palen, horizontale rails, basisplaten en verbindingscomponenten. De stalen onderdelen worden vervaardigd en gelast voordat de volledige componenten een thermisch verzinkte behandeling ondergaan.
De zinklaag bedekt de toegankelijke externe en interne oppervlakken van de stalen componenten. Het helpt het directe contact tussen het stalen substraat en regen, vocht of luchtverontreinigende stoffen te verminderen. Deze constructie is geschikt voor brugprojecten waarbij de railing langdurig wordt blootgesteld aan buitenomstandigheden.
Beschikbare verbindingsmethoden zijn onder meer verankering van de basisplaat, verbindingen van ingebedde componenten, boutmontage en lasverbindingen. Rechte secties, gebogen secties en eindeenheden kunnen worden vervaardigd volgens de brugindeling en installatieomstandigheden.
Het belangrijkste doel van dit product is het bieden van brug-randbescherming en het scheiden van verschillende delen van het brugdek. Wanneer een project vereist dat het systeem bestand is tegen botsingen met voertuigen, moet een afzonderlijk ontworpen voertuigbeschermingssysteem worden gespecificeerd.
Afmetingen, staal en zinklaag
De gemeenschappelijke relinghoogte bedraagt 1100–1500 mm, terwijl de gebruikelijke paalafstand 1000–2000 mm bedraagt. Tot de staalopties behoren Q235, Q355 of een ander materiaal dat in de projectdocumenten wordt gespecificeerd.
Een gebruikelijke dikte van de zinkcoating is ongeveer 70–100 μm. De werkelijke coatingvereiste moet worden bevestigd op basis van de staaldikte, de galvanisatiestandaard en de installatieomgeving.
Voor export- of internationale projecten kan de staalcoating worden gecontroleerd met verwijzing naar ASTM A123/A123M. Bouten, moeren en andere hardware kunnen ASTM A153/A153M gebruiken wanneer dit door het project vereist is. Deze referenties mogen alleen worden toegepast als ze zijn opgenomen in de technische documenten.
Inkoopdocumenten moeten duidelijk de staalsoort, de zinklaageenheid, de inspectieposities en de testmethode vermelden. Omschrijvingen als ‘hoogzinklaag’ of ‘zwaar verzinkt’ geven onvoldoende informatie voor keuring en acceptatie.
Project-gebaseerde fabricage en inspectie
De fabriek beschikt over mogelijkheden voor snijden, lassen, thermisch{0}}verzinken en aanverwante metaal-verwerking. Horizontale rails, staanders, voetplaten en verbindingsstukken kunnen volgens één set projecttekeningen worden vervaardigd.
Na ontvangst van de brughoogte- en verbindingstekeningen kan het technische team de relinghoogte, de paalafstand, de componentdoorsnede, de grootte van de basisplaat, de positie van het ankergat en de verbindingsmethode beoordelen. De lengte van componenten kan ook worden verdeeld op basis van transportbeperkingen en installatieomstandigheden op locatie.
Niet-standaard gebogen eenheden of speciale verbindingsdetails kunnen als eerste stuks worden geproduceerd. De koper kan zijn afmetingen en assemblagerelatie vóór massaproductie bevestigen. Dit vermindert de noodzaak van boren, snijden of modificeren na levering.
Kwaliteitscontrole kan betrekking hebben op staalmateriaal, afmetingen, lasuiterlijk en zinklaag. Kopers kunnen de fabriek bezoeken of een onafhankelijke inspecteur aanstellen tijdens de productie of vóór verzending. Beschikbare projectdocumenten kunnen informatie over de staalkwaliteit, dimensionale inspectiegegevens, coatingresultaten en verpakkingsdetails bevatten.
Toepassingen en exportlevering
De gegalvaniseerde stalen brugvangrail kan worden gebruikt op snelwegbruggen, stadsbruggen, rivier-oversteekbruggen, bergbruggen en bruggen over industrieparken. Het is geschikt voor projecten die het regelmatig overschilderen van stalen onderdelen buitenshuis willen verminderen.
Op tekeningen-gebaseerde producten hebben normaal gesproken ongeveer 10 tot 15 dagen nodig na de technische bevestiging. De uiteindelijke doorlooptijd kan in het contract worden vastgelegd op basis van het kwantiteits- en oppervlaktebehandelingsschema-.
Voor de export kunnen afscheiders en waterdichte beschermingen tussen de railingeenheden worden geplaatst. Bevestigingsmiddelen worden apart verpakt en er kunnen houten steunen in de container worden gebruikt. Het laadproces kan ook worden vastgelegd ter ondersteuning van de ontvangstinspectie en de beoordeling van transportproblemen.
Productspecificaties
|
Parameter |
Beschikbare configuratie |
|
Hoogte reling |
1100–1500 mm |
|
Post-afstand |
1000–2000 mm |
|
Staal materiaal |
Q235, Q355 of project-gespecificeerd materiaal |
|
Dikte van de zinkcoating |
Gewoonlijk ongeveer 70-100 μm |
|
Verbindingsmethode |
Grondplaatverankering, ingebedde verbinding, boutmontage of lassen |
Populaire tags: gegalvaniseerde stalen brugleuning, China gegalvaniseerde stalen brugleuningfabrikanten, leveranciers, fabriek
