F-Type en T-Type ondersteuning voor overheadborden
Een vrijdragende bordpaal gebruikt een verticale hoofdpaal en een of meer horizontale armen om verkeersborden boven of dichtbij de rijbanen te plaatsen. De gebruikelijke structurele vormen zijn het enkele-cantilever F-type en het dubbele-cantilever T-type.
Een constructie van het type F- wordt aan één kant van de weg geïnstalleerd en strekt zich in één richting uit. Het is geschikt voor informatie vooraf bij het verlaten van de weg, rijstrookadvies, samenvoeggebieden van opritten en grote richtingborden die over een deel van de rijbaan zijn geplaatst.
De structuur van het type AT- kan zich vanaf de hoofdstijl naar twee zijden uitstrekken. Het kan borden ondersteunen die verschillende richtingen aanduiden of meerdere rijstroken waar de goedgekeurde wegindeling een bredere opstelling van de borden vereist.
Dit product is vooral handig wanneer een gewone enkele paal langs de weg niet de vereiste bordpositie of kijkhoek kan bieden. Typische toepassingen zijn onder meer afritten van snelwegen, kruispuntsecties, samenvoeggebieden van opritten, rijbaangeleidingslocaties en gebieden langs de weg met behulp van grote richtingspanelen.
Afmetingen hoofdpaal en cantilever
Veel voorkomende hoofdpaaldiameters zijn Φ273 mm, Φ325 mm, Φ377 mm en Φ426 mm. Het beschikbare wanddiktebereik van de hoofdstijl bedraagt 6–12 mm.
De uitkragingslengte kan variëren van 3 m tot 12 m. De gebruikelijke cantileverbuisdiameters zijn Φ140–219 mm, terwijl de totale constructiehoogte normaal gesproken 6–9 m bedraagt.
De stalen onderdelen kunnen een thermisch verzinkte behandeling ondergaan, conform ISO 1461.
De diameter en wanddikte van de hoofdstijl mogen niet alleen worden geselecteerd op basis van de uitkragingslengte. Er moet ook rekening worden gehouden met het gebied van het bordpaneel, de windbelasting, de installatiehoogte, de flensconstructie, de verstijvingsplaten en het funderingsontwerp.
Voordat een vrijdragende bordpaal wordt vervaardigd, moet de koper de structurele tekening en de funderingstekening overleggen of documenten gebruiken die zijn goedgekeurd door het projectontwerpteam.
Richting- en verbindingsdetailoverzicht
Hongrong Traffic kan de hoofdpaal, vrijdragende armen, flenzen, verbindingsplaten en verstijvingscomponenten vervaardigen volgens structurele tekeningen van het F--type of T--type.
Het technische team controleert de richting van de cantilever, de armlengte, de bevestigingsgaten voor borden, de flensafmetingen en het transportsectieplan. Deze beoordeling is belangrijk omdat een onjuiste richting naar links of rechts kan voorkomen dat de constructie overeenkomt met het installatiepunt.
De fabriek beschikt over mogelijkheden voor snijden, lassen en thermisch verzinken. Op maat gemaakte producten gaan in batchproductie nadat het eerste stuk of de belangrijkste structurele verbindingen zijn bevestigd.
Productie- en inspectiegegevens kunnen worden beheerd op basis van de bestelling. Kopers kunnen een inspectie regelen na het lassen, voor of na het verzinken, of vóór het laden van de container. Onafhankelijke inspectie kan ook worden gebruikt om het materiaal, de afmetingen, het laswerk en de coating te controleren.
Sectioneel transport en bouwplaatsmontage
Omdat de vrijdragende bordpaal lange horizontale componenten kan bevatten, wordt de constructie gewoonlijk in secties verdeeld voor transport. De componenten kunnen ter plaatse worden verbonden via flenzen of een andere project-gespecificeerde montagemethode.
De hoofdstaander en cantileverarmen worden afzonderlijk gebundeld. Flensoppervlakken en componentuiteinden krijgen extra bescherming. Bouten, verbindingsplaten en kleinere accessoires zijn verpakt in aparte dozen.
Elke set kan worden gemarkeerd op basis van het installatiepunt. Foto's en video's kunnen tijdens de productie worden aangeleverd en bij grote projecten kan gebruik worden gemaakt van batchlevering.
Vóór installatie moeten de funderingsbouten, de afstand tussen de flensgaten en de uitkragingsrichting worden gecontroleerd. Dit vermindert het risico op installatievertragingen veroorzaakt door afwijkingen van de civiele fundering of omgekeerde oriëntatie van componenten.
Productspecificaties
|
Parameter |
Productconfiguratie |
|
Structurele vormen |
Enkel-cantilever F-type of dubbel-cantilever T-type |
|
Diameter hoofdpaal |
Φ273, Φ325, Φ377 of Φ426 mm |
|
Wanddikte hoofdpaal |
6–12 mm |
|
Cantilever-lengte |
3–12 m |
|
Totale structuurhoogte |
6–9 m |
Populaire tags: cantilever bordpaal, China cantilever bordpaal fabrikanten, leveranciers, fabriek
